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沉寂已久的網約車(che)江湖，最近終于又開始活躍起來。

近期，行業龍(long)頭滴(di)滴(di)舉辦(ban)了自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)開放日活動，并(bing)對(dui)外公布，滴(di)滴(di)自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)L4級(ji)自(zi)(zi)動駕(jia)(jia)駛(shi)全棧核心技術已經實現(xian)自(zi)(zi)主(zhu)可控(kong)。

滴滴出行CTO、滴滴自動(dong)駕駛CEO張博在當天說道：“在過去六七年的(de)核(he)(he)心技(ji)術(shu)(shu)的(de)研發積(ji)累下，我們(men)已經掌握了包括感知、預測、決策、控制、大規模仿真系統、大規模機器學(xue)習(xi)平臺(tai)在內的(de)L4級自動(dong)駕駛的(de)全棧核(he)(he)心技(ji)術(shu)(shu)。”

滴滴的自動駕駛之旅

了解自(zi)動(dong)駕駛領(ling)域的(de)朋友們可能有所耳聞，這(zhe)個賽(sai)道吸引了諸多(duo)公(gong)(gong)司的(de)參(can)與：諸如百度、谷歌等互聯網公(gong)(gong)司；特斯拉、比亞迪等汽(qi)車企(qi)業；滴(di)滴(di)、享道、曹操等網約車公(gong)(gong)司。不過(guo)當前落地的(de)自(zi)動(dong)化級別(bie)多(duo)為L2或L2+，滴(di)滴(di)所倡導的(de)L4已(yi)為前列水平。

滴滴和(he)自動駕駛的緣分，還要追(zhui)溯(su)到(dao)2016年。

彼(bi)時的(de)(de)滴滴通過移動互聯網技(ji)術，將數以萬計的(de)(de)乘客與司機(ji)連(lian)接在一起，成為了(le)共享出(chu)行領域的(de)(de)先行者。而(er)當時作為CTO的(de)(de)張博已經在思考，“下一個交(jiao)通產業的(de)(de)重大(da)變革到底是(shi)什么？”直到他看到自動駕駛這(zhe)項技(ji)術的(de)(de)出(chu)現。

張博(bo)花費了(le)一年的時間，去(qu)跟全球自動(dong)駕駛領域最頂(ding)尖的科學家、企業(ye)家和工程(cheng)師交流，最終決定開啟(qi)滴滴自動(dong)駕駛之旅。

2016年(nian)，滴滴自動駕(jia)駛(shi)部門正式成立(li)，致力(li)于打(da)造(zao)世界領先的L4級別(bie)自動駕(jia)駛(shi)技術。

2018年8月，經過團隊的不懈努力(li)，滴(di)滴(di)最(zui)終順利(li)收獲(huo)當(dang)時號(hao)稱(cheng)最(zui)難拿到、北京最(zui)高級別的自動駕駛(shi)路測牌照。據悉，滴(di)滴(di)也(ye)是首家(jia)獲(huo)得此(ci)牌照的移動出行企(qi)業。

一年后(hou)，滴(di)滴(di)宣(xuan)布(bu)將(jiang)自動駕駛部門升級為獨立公(gong)(gong)司。2020年6月(yue)，上海智(zhi)能(neng)網聯汽車(che)規模化(hua)載人(ren)示范(fan)應用啟動，滴(di)滴(di)首次面向公(gong)(gong)眾開(kai)放自動駕駛服務，其測(ce)試車(che)輛順(shun)利完(wan)成左(zuo)轉、掉(diao)頭等動作，讓外界看到(dao)了(le)滴(di)滴(di)自動駕駛的實力。

資(zi)(zi)本市(shi)場的(de)反饋也表(biao)現出了對(dui)滴(di)滴(di)自動(dong)駕駛的(de)看好。據(ju)(ju)烯牛數(shu)據(ju)(ju)顯示，滴(di)滴(di)自動(dong)駕駛成立至今已(yi)獲得(de)數(shu)輪融資(zi)(zi)，累計融資(zi)(zi)金額超過(guo)10億美(mei)元。

如今三(san)年已過，經歷了(le)1000多個(ge)日日夜(ye)夜(ye)，滴滴自動駕駛已經在廣州(zhou)、上海、北京、蘇州(zhou)等城市共擁有超(chao)200輛自動駕駛車，團隊規(gui)模也(ye)從三(san)年前的300多人翻(fan)了(le)三(san)倍，擴(kuo)大至(zhi)近1000人，車升級了(le)一代，算法迭代了(le)無數代。目(mu)前最新版的滴滴出行APP已可在上海、廣州(zhou)的指定區域內，實現混合派(pai)單(dan)。

如今，打開(kai)(kai)滴(di)(di)滴(di)(di)出行(xing)APP，將城市設置為(wei)上(shang)海/廣州(zhou)，下方用車類型欄即(ji)會出現“自動駕駛(shi)”的選項，點(dian)擊進入(ru)，選擇運營區域內的站(zhan)點(dian)為(wei)出發地(di)和目的地(di)，就(jiu)可以開(kai)(kai)始使用滴(di)(di)滴(di)(di)自動駕駛(shi)網約(yue)車。

滴滴自動駕駛網約車頁面(mian)

作(zuo)為(wei)網約車(che)出行服務的(de)補充，滴滴robotaxi車(che)隊的(de)送(song)駕里程(cheng)、送(song)駕時(shi)(shi)長、每(mei)小時(shi)(shi)單量等體驗和效率指標都在(zai)持續向網約車(che)靠(kao)近(jin)。以送(song)駕時(shi)(shi)長為(wei)例，2022年(nian)這一數據為(wei)網約車(che)的(de)1.35倍，如今(jin)則提升到了到了網約車(che)的(de)1.19倍。

然而(er)滴滴自動駕駛(shi)并未(wei)滿(man)足于當前的這(zhe)些改(gai)變。張博曾說(shuo)，他們已經為長期奮斗(dou)做好充足的心理(li)和資源準備。

新產品發布，拓寬行業想象空間

開放(fang)日當天，滴(di)滴(di)還發布了首款未(wei)來服務概念車DiDiNeuron。

根據(ju)滴(di)滴(di)自(zi)動駕(jia)駛(shi)COO孟醒介紹，DiDiNeuron已經將司機駕(jia)駛(shi)倉位取(qu)消，整車(che)只為乘客(ke)服務(wu)，由系統完(wan)全自(zi)動駕(jia)駛(shi)，在(zai)車(che)輛總長度(du)不變的前提下，相較普通網約(yue)車(che)內部空間(jian)提升(sheng)(sheng)50%，腿部空間(jian)提升(sheng)(sheng)86%，乘客(ke)甚(shen)至可(ke)以在(zai)車(che)內“一鍵躺平”。同時，DiDiNeuron首款(kuan)量產車(che)型也將于2025年接入滴(di)滴(di)共享出(chu)行(xing)網絡，實現 全天(tian)候、規模化(hua)的混(hun)合(he)派單。

可(ke)以(yi)想象到，隨著滴(di)滴(di)自動駕駛的(de)強(qiang)勢(shi)加(jia)入，2025年(nian)之(zhi)后(hou)的(de)網約(yue)車市場又將迎來另(ling)一(yi)幅(fu)光景。

在功能方面，Neuron獨創了(le)車內(nei)機械臂(bei)，可(ke)以為(wei)用(yong)戶通(tong)提(ti)供提(ti)行李、遞水、叫醒等服務。車內(nei)搭(da)載大屏(ping)交互系統，設計(ji)了(le)會議、游戲、影音、街景介紹、氛圍選擇(ze)等模(mo)式(shi)，充(chong)分考慮乘客的需求(qiu)和體驗。

在硬件方(fang)(fang)面，全(quan)車設置了21個相機、14個雷達，模塊(kuai)化(hua)、易插拔(ba)的(de)結(jie)構設計也(ye)便于車輛的(de)維(wei)修保養，提升了車輛的(de)運維(wei)效率。動(dong)力系(xi)統方(fang)(fang)面，通過將(jiang)輪(lun)轂電機和(he)無人網約車結(jie)合(he)，四個輪(lun)胎能夠靈(ling)活(huo)轉向(xiang)，能實(shi)現更小半徑的(de)轉彎(wan)、斜向(xiang)行駛等功能。

DiDiNeuron概念車（圖片(pian)源自滴滴官網）

根據華經(jing)產(chan)業研究院數據，預計(ji)2024年(nian)全球自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)汽車出貨量將(jiang)達到(dao)約5425萬輛。同時，更高級(ji)別(bie)的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)仍有空缺，從全球來看，2021年(nian)各級(ji)別(bie)自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)滲透率分(fen)別(bie)為50%（L0）、25%（L1）、20%（L2），更高級(ji)別(bie)自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)幾乎為0。自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)仍然是(shi)一個充滿位置和想象(xiang)力的(de)(de)新興領域。

創新業務亮相，進軍貨運領域

除了公(gong)布(bu)新(xin)概念車型之外(wai)，針對下一(yi)步的自動(dong)駕(jia)駛商(shang)業(ye)化服務，滴(di)滴(di)自動(dong)駕(jia)駛也有新(xin)的動(dong)作：推出了兩款(kuan)自動(dong)駕(jia)駛核心硬件——“北曜Beta”激(ji)光雷達和三域融合計算(suan)平臺“Orca虎鯨(jing)”。滴(di)滴(di)自動(dong)駕(jia)駛距離(li)大規(gui)模量產又近了一(yi)步。

其中，北(bei)曜Beta是國(guo)內首個2K圖(tu)像級高精度激光雷達，可以提供(gong)每(mei)秒300萬(wan)高點頻、超512線、橫向120°及縱向25.6°的(de)超大視場(chang)角，且可以支(zhi)持分辨率調節，適(shi)配各種場(chang)景。

Orca虎鯨則是(shi)滴滴自動駕駛研發的(de)行(xing)業中首個(ge)量產(chan)化的(de)三域(yu)(yu)(yu)融(rong)合計(ji)算平臺(tai)，搭載車載超(chao)級中央計(ji)算單元（SCCU），將智(zhi)能(neng)駕駛域(yu)(yu)(yu)、智(zhi)能(neng)座艙域(yu)(yu)(yu)和網聯(lian)域(yu)(yu)(yu)三域(yu)(yu)(yu)集成(cheng)(cheng)至一(yi)體。“虎鯨這一(yi)代(dai)產(chan)品相比(bi)上一(yi)代(dai)計(ji)算平臺(tai)整個(ge)成(cheng)(cheng)本節約了(le)88%，整車空(kong)間體積下降74%，核心元器件、線束(shu)都(dou)做了(le)比(bi)較多的(de)優化。”孟醒介紹道。

驚(jing)喜還沒結束。同(tong)一(yi)天和大家(jia)見面的還有滴滴自動(dong)駕(jia)駛(shi)貨(huo)運KargoBot。KargoBot的推出代表著(zhu)滴滴自動(dong)駕(jia)駛(shi)正(zheng)在瞄準Robotaxi之外的自動(dong)駕(jia)駛(shi)卡(ka)車市場(chang)。

滴滴自動(dong)駕(jia)駛(shi)創新業(ye)務的負責人韋峻(jun)青當場(chang)宣布(bu)，已將L4級自動(dong)駕(jia)駛(shi)乘用(yong)車解決方案(an)拓展至干線物流貨運領(ling)域。

貨運領域是滴滴自動駕(jia)駛2021年開始探索(suo)的新場(chang)景(jing)。滴滴選擇這個場(chang)景(jing)的理由也很簡單：目前我(wo)國(guo)貨運的業務量占到全國(guo)GDP的5%，但全國(guo)已經有超過(guo)800萬貨車司(si)機的缺口。

滴滴自(zi)動駕(jia)駛貨車(che)(che)選擇大宗商品運(yun)(yun)輸(shu)作為落地場景，提(ti)出了無人(ren)化大宗商品運(yun)(yun)營的(de)(de)產品方(fang)案——HDS混(hun)合無人(ren)化解決方(fang)案，以一輛(liang)有人(ren)駕(jia)駛的(de)(de)具有輔助(zhu)駕(jia)駛功(gong)能的(de)(de)L2，加多輛(liang)L4完全無人(ren)化的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)隊的(de)(de)形(xing)式，為客戶提(ti)供物流端到(dao)端和(he)倉到(dao)倉的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)。

目前，KargoBot已(yi)經在貨(huo)運(yun)場景和貨(huo)運(yun)卡車(che)自(zi)動化方面落地，且已(yi)經拿(na)到了北京自(zi)動駕(jia)駛卡車(che)的(de)測試牌照(zhao)，開始自(zi)動駕(jia)駛卡車(che)的(de)測試。此外，其全棧的(de)軟件、系統和AI上做(zuo)了超過50項的(de)創(chuang)新(xin)，讓滴滴Robotaxi技術能夠被卡車(che)所(suo)使用。

結語

在網(wang)約(yue)車市(shi)場日(ri)漸飽和的(de)今天，各大平臺都在開拓新業務、尋找(zhao)新出路、開辟新市(shi)場。

去(qu)年是網約車市場受(shou)疫情影響收(shou)益慘淡(dan)的一年。滴(di)滴(di)1月-4月的訂單量(liang)持續(xu)出現(xian)下滑，5月-8月的訂單量(liang)雖然逐步(bu)回升(sheng)，但很快便回落。受(shou)此影響，滴(di)滴(di)2022年營收(shou)407.77億(yi)元人民幣，較去(qu)年同期減少59.22億(yi)元。

于是在重新上(shang)線(xian)后，想要挽回頹勢(shi)的滴滴開始積(ji)極(ji)推廣(guang)新業務(wu)。

滴(di)滴(di)企業版的(de)更新，新增了商旅、費控等(deng)功能(neng)，打造出(chu)一條涵(han)蓋預(yu)算計劃、出(chu)行及酒(jiu)店預(yu)訂、費用(yong)墊付及報銷的(de)企業差(cha)旅服(fu)務鏈(lian)。其在自動駕駛領域上取得的(de)成就也(ye)在這次開放(fang)日中被更多人認可。相信有(you)不(bu)少乘客都在期待著，有(you)朝一日能(neng)在自己(ji)的(de)城市體(ti)驗到滴(di)滴(di)的(de)無人駕駛新能(neng)源網約車。

滴滴出行(xing)創始人程維曾說(shuo)，預(yu)計(ji)到2025年(nian)，滴滴平臺將普及超100萬臺搭(da)載自動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術的共享汽車(che)。而屆時，滴滴是否能成功迎來下一(yi)個事業巔峰？我們拭目以待(dai)。

參考資(zi)料

⑴《滴滴另一支隊伍崛起》

⑵《沉(chen)寂兩(liang)年，滴滴能否借(jie)自(zi)動(dong)駕駛(shi)迎(ying)來(lai)事業“第二春”？》

⑶《滴(di)(di)滴(di)(di)自動駕駛：2025年首款量產(chan)無(wu)人車接入滴(di)(di)滴(di)(di)網絡》

⑷《滴(di)滴(di)自動駕駛(shi)加(jia)速度(du)》